日前，順豐正式推出一站式“門(mén)到門(mén)”的陸運(yùn)物流產(chǎn)品,，直面德邦,、天地華宇,、佳吉等國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸物流大佬,。
順豐此舉在在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目標(biāo)似乎瞄準(zhǔn)得更加更長(zhǎng)遠(yuǎn)——和UPS,、FedEx一樣成為物流綜合供應(yīng)商,。
據(jù)悉，順豐的這款物流產(chǎn)品取名“物流普運(yùn)”,，主要針對(duì)20kg以上的大貨,。在價(jià)格方面，單票最低收費(fèi)120元,，續(xù)重價(jià)格為1-7.5元/kg,。在時(shí)效方面通過(guò)定時(shí)定點(diǎn)集散中轉(zhuǎn)模式保證物流普運(yùn)時(shí)效，臨近省份2-4天,，偏遠(yuǎn)地區(qū)4-6天,。
對(duì)于上述消息，順豐公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示,，從“四日件”到“順豐特惠”,，再到去年雙11高調(diào)進(jìn)軍電商市場(chǎng)的“電商特惠”等產(chǎn)品，順豐已搭建,、布局了良好 的公路網(wǎng),，依托對(duì)陸運(yùn)流程精細(xì)化的管理經(jīng)驗(yàn)，順豐將拓展業(yè)務(wù)板塊,、延伸服務(wù),。”該負(fù)責(zé)人再表示,，順豐從倉(cāng)儲(chǔ)到小件再到大件陸運(yùn),，已形成針對(duì)客戶不同需求的 服務(wù)生態(tài)鏈。
電子商務(wù)的消費(fèi)景觀下,，以家居產(chǎn)品為代表的大貨囿于物流制約走不出區(qū)域的困境亟待改變,，而緊隨而至的就是物流如何向快遞的高信息透明化、高產(chǎn)品及高運(yùn)輸頻率等模式轉(zhuǎn)變,?！艾F(xiàn)代物流快遞化”已成發(fā)展趨勢(shì)，這也是順豐的優(yōu)勢(shì)所在,。
據(jù)介紹,，這款有著順豐基因的“物流普運(yùn)”從業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了重貨“門(mén)到門(mén)”、“收二派四”等快遞化的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容,。通常情況下,，傳統(tǒng)物流一般不提供門(mén)到 門(mén)服務(wù)，不少物流企業(yè)承接的訂單起價(jià)及續(xù)重單價(jià)往往只有快遞公司一半或者更少,，但是用戶一旦要求提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù),，加價(jià)可能達(dá)到運(yùn)價(jià)的兩倍甚至高于快遞 公司報(bào)價(jià),。
順豐“物流普運(yùn)”上線之際除西藏、青海省海西市,、陜西省榆林市暫未開(kāi)通其他區(qū)域已面向全國(guó)鋪開(kāi),。
業(yè)內(nèi)人士指出，從國(guó)際上看物流和快遞的交叉融合是發(fā)展趨勢(shì),，順豐未來(lái)就像UPS,、FedEx一樣涉足物流和快遞業(yè)務(wù)，而“物流普運(yùn)”是順豐轉(zhuǎn)型“物流超市”中邁出的重要一步,。
