快科技6月16日消息，今日，2023粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)在深圳開幕,。

在此次博覽會(huì)的未來汽車先行者大會(huì)主論壇上，華為常務(wù)董事,、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表演講。

余承東表示,，從長遠(yuǎn)來看,，未來能活下來的主力廠家是少數(shù)的、不會(huì)太多,，因?yàn)樵谥悄芑瘯r(shí)代,，投資規(guī)模很大，如果投資強(qiáng)度不夠的話,，中小玩家跟不上,，很難支撐下去，不像燃油車時(shí)代,，是個(gè)小公司都能造車,。

余承東稱，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一，但其他公司現(xiàn)在說未來能否活下來成為巨頭還很難說,，今天取得成績不代表未來能活下來,。

“未來洗牌將會(huì)非常慘烈，現(xiàn)在的卷只是剛開始,，未來還會(huì)更卷,，華為能用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)幫助車企，在極卷的時(shí)代成為活下來的‘巨頭’,。”余承東說,。

值得一提的是，在前不久的2023中國汽車重慶論壇上,，余承東指出,，未來的汽車行業(yè)淘汰賽將會(huì)出現(xiàn)中小企業(yè)被兼并的情況。

他認(rèn)為,，未來的頭部車企每年產(chǎn)量達(dá)不到500萬輛甚至1000萬輛,，企業(yè)將很難立足。

對(duì)于“華為不造車”,，余承東表示,，華為不造車的意思是不單獨(dú)造車，而是和車企聯(lián)合造車,。“華為要跟車廠一起優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，組合，構(gòu)筑力量與優(yōu)勢(shì)”,。