改革開放以來,，隨著我國航空業(yè)的迅速發(fā)展，在新聞資訊中,，我們經(jīng)常能看到,，有航空公司以“干租”或“濕租”飛機(jī)的方式來進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營。據(jù)悉,，截至2018年,，國內(nèi)在營機(jī)隊(duì)的規(guī)模達(dá)到了3261架，其中約6成是通過租賃方式進(jìn)行的,。

　　干租,、光租,、程租、期租,、濕租的區(qū)別

　　濕租和干租有什么區(qū)別,？

　　程租和期租（光租）屬于水路運(yùn)輸，而濕租（干租）屬于航空運(yùn)輸,。

　?、俪套馐侵高\(yùn)輸企業(yè)為租船人完成某一特定航次的運(yùn)輸任務(wù)并收取租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)；

　?、谄谧馐侵高\(yùn)輸企業(yè)將配備有操作人員的船舶承租給他人使用一定期限,，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣，不論是否經(jīng)營,，均按天向承租方收取租賃費(fèi),，發(fā)生的固定費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)的業(yè)務(wù)；

　?、蹪褡馐侵负娇者\(yùn)輸企業(yè)將配備有機(jī)組人員的飛機(jī)承租給他人使用一定期限,，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣，不論是否經(jīng)營,，均按天向承租方收取租賃費(fèi),，發(fā)生的固定費(fèi)用均由承租方承擔(dān)的業(yè)務(wù)。

　?、芄庾鈽I(yè)務(wù),，是指運(yùn)輸企業(yè)將船舶在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用，不配備操作人員,，不承擔(dān)運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,，只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

　?、莞勺鈽I(yè)務(wù),，是指航空運(yùn)輸企業(yè)將飛機(jī)在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用，不配備機(jī)組人員,，

　　不承擔(dān)運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,，只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。