華為問(wèn)界這一波降價(jià),，隔壁特斯拉車主恐怕更加藍(lán)瘦香菇了。
就在特斯拉降價(jià)后,，問(wèn)界也宣布了降價(jià)措施，降幅高達(dá)3萬(wàn)元，一共涉及4款車型——
M5兩款純電車型,，再加上M7中低配置兩款車型,。
但降價(jià)歸降價(jià),，畢竟華為問(wèn)界懂國(guó)情，光降價(jià)不補(bǔ)償,，那不得擔(dān)上割韭菜名聲？
于是一波福利順勢(shì)推出：
有汽車保養(yǎng),，有價(jià)值1.2萬(wàn)元的積分補(bǔ)貼,，還有延長(zhǎng)整車質(zhì)保。
網(wǎng)友也秒懂：
跟特某拉比起來(lái),，問(wèn)界就良心多了,。
問(wèn)界如何降價(jià)？
問(wèn)界目前在售的兩款車型,，都是這次降價(jià)的主角,。
M5既有純電又有增程，M7僅有增程一種動(dòng)力形式,。
官方給出的完整降價(jià)方案長(zhǎng)這樣：
總的來(lái)說(shuō),，并非所有車型都降價(jià)，降價(jià)的是問(wèn)界M5純電全系車型,，以及M7低配+中配兩款車型,。
它們?cè)谠瓉?lái)的基礎(chǔ)上，價(jià)格都有所下調(diào)：
M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降了2.88萬(wàn)元,，其它3款車型則下調(diào)了3萬(wàn)元,。
不過(guò)也并非全部車型都降價(jià)：
問(wèn)界M5增程版車型，沒(méi)有明顯調(diào)整,，目前售價(jià)區(qū)間在25.98萬(wàn)~33.18萬(wàn)元,。以及問(wèn)界M7頂配“旗艦版”車型，依然維持發(fā)布時(shí)售價(jià),，目前售價(jià)為37.98萬(wàn)元起,。
更有意思的是雖然同樣是降價(jià)，問(wèn)界這次降完了不僅沒(méi)人鬧,，反而還被齊刷刷表?yè)P(yáng)了,。
原因無(wú)他，主要還是給老車主提供補(bǔ)償了,。
不是降了3萬(wàn)嗎,？那就給老車主補(bǔ)上3.3萬(wàn)起的權(quán)益，雖然不是真金白銀兌現(xiàn)補(bǔ)償,，但看起來(lái)用起來(lái)和心里感覺(jué)上,，不虧。
而且華為有高人啊,，如果說(shuō)對(duì)降價(jià)的車型進(jìn)行補(bǔ)償很正常,，那問(wèn)界這次對(duì)沒(méi)降價(jià)的M5增程版和M7旗艦版老車主,，也提供了福利。
也算是年末上了一波有力度的促銷,。
所以這一來(lái)二去,，車主心態(tài)被華為拿捏得死死的…
所以特斯拉的盆友要學(xué)學(xué)怎么曉之以情動(dòng)之以理降價(jià)，或許可以學(xué)學(xué)華為三板斧——這次降價(jià)的三方面補(bǔ)償措施：
基礎(chǔ)保養(yǎng),、延長(zhǎng)整車質(zhì)保,、積分。
關(guān)于車輛保養(yǎng),，購(gòu)入新車時(shí),，問(wèn)界一般提供的是新車首次保養(yǎng)免費(fèi)，而這次則對(duì)M5全系車型老車主贈(zèng)送了2年基礎(chǔ)保養(yǎng),。
整車質(zhì)保,，問(wèn)界正常情況下提供的是4年/10萬(wàn)公里整車包修（以先到者為準(zhǔn)），這次讓M5純電車型和M7全系車型老車主,，都將整車質(zhì)保延長(zhǎng)到了8年/16萬(wàn)公里,。
最后再來(lái)看這12萬(wàn)AITO積分，價(jià)值等同于1.2萬(wàn)元,，你可以用它在問(wèn)界商城上購(gòu)買汽車配件,，例如車載麥克風(fēng)、車窗膜,、車載吸塵器,、二排水杯架、營(yíng)地車等等,。
其實(shí)最后還是讓車主把錢花在自己的一畝三分地里,。
甚至網(wǎng)友還出了一套應(yīng)花盡花的攻略：
所以這樣的降價(jià)補(bǔ)償，很難讓人不滿意了,。
華為手把手教特斯拉降價(jià)
問(wèn)界是特斯拉宣布全線降價(jià)后,，國(guó)內(nèi)第一個(gè)跟的車企。
在這之前,，特斯拉的做法依然是鋼鐵直男式的說(shuō)降就降,、猝不及防。
2023剛開(kāi)年,，1月6日,，直接來(lái)了一波大降價(jià)，降幅高達(dá)4.8萬(wàn)元,。
當(dāng)時(shí)特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上回應(yīng)：
這也是特斯拉一直以來(lái)的說(shuō)法,，因?yàn)橹圃斐杀鞠陆盗耍远▋r(jià)就會(huì)降，希望更多人能夠買得起開(kāi)得上特斯拉,，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)換,。
但使命再高愿景再大，剛買不久的車現(xiàn)在可以少花好幾萬(wàn),，車主心里能舒服嗎,？
可不舒服歸不舒服，特斯拉從來(lái)不會(huì)在這個(gè)問(wèn)題上推出對(duì)老車主的補(bǔ)償,，也沒(méi)有表達(dá)過(guò)對(duì)老車主的歉意,。
而且除了直接透明地公布降價(jià)方案，在這之前特斯拉還通過(guò)保險(xiǎn)補(bǔ)貼和所謂的“限時(shí)交付激勵(lì)”,，隱隱地進(jìn)行促銷。
于是這一來(lái)二去,，特斯拉這次降價(jià)也引發(fā)了最大“維權(quán)潮”,，各地車主紛紛前往特斯拉門店維權(quán)，有些地區(qū)甚至還唱起了《義勇軍進(jìn)行曲》,。
所以凡事就怕比較,，特斯拉車主維權(quán)之下，反而顯得華為問(wèn)界的降價(jià)操作卷得深入人心了,。
而且問(wèn)界這次降價(jià)之所以獲得了好的反饋,，歸根結(jié)底是因?yàn)?strong>各方面配套措施做得到位。
除了補(bǔ)償方案讓老車主滿意之外,，根據(jù)網(wǎng)友爆料,，問(wèn)界在正式公布降價(jià)這一消息之前，還做了一番調(diào)查：
并且還有網(wǎng)友爆料,，在降價(jià)方案正式出臺(tái)之前,，官方提前對(duì)問(wèn)界汽車銷售進(jìn)行了專門培訓(xùn)，教他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)消費(fèi)者維權(quán),。
所以問(wèn)界這次也算開(kāi)了個(gè)好頭,，好好給特斯拉上了一課？
但這門課馬斯克愿不愿意學(xué),，很難說(shuō),。畢竟特斯拉前腳中國(guó)地區(qū)降完價(jià)，這兩天全球其他地方也降價(jià)了,。
海外特斯拉車主鬧不鬧,，才是馬斯克學(xué)不學(xué)華為的關(guān)鍵。
文章出處：量子位
