5月5日,，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生了明顯振動,，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全,。大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。

隨后,，廣東省交通運輸廳,、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判,。

根據(jù)廣東省交通集團(tuán)在今天凌晨發(fā)布的消息，虎門大橋這次之所以會出現(xiàn)異常振動,，主要是因為沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬,，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下,，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象,。

廣東省交通集團(tuán)通報，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象,，振動幅度較小不易察覺,，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全,，會影響行車體驗感,、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故,。目前,，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進(jìn)行全面檢查檢測，大橋繼續(xù)施行雙向封閉,。

有些網(wǎng)友看到昨天這條新聞,，會疑惑虎門大橋是不是“豆腐渣工程”，但中鐵四局集團(tuán)市政工程有限公司總工程師周江表示,，根據(jù)抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范設(shè)計的現(xiàn)代懸索橋,，只要風(fēng)力不超過設(shè)計允許范圍，其結(jié)構(gòu)安全性是不用擔(dān)心的,。而且虎門大橋是國家重點工程,，投資近30億元，它是當(dāng)時中國國內(nèi)規(guī)模最大的公路橋梁,，也是中國首座加勁鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)橋梁,，其主跨長度居當(dāng)時中國同類橋梁中的第一位，副跨長度居當(dāng)時世界同類橋梁中的第一位,?；㈤T大橋項目不僅獲得詹天佑土木工程大獎，更有數(shù)項技術(shù)獲廣東省科技進(jìn)步獎和國家科技進(jìn)步獎,。